Հանգույցի շարժիչի տեխնոլոգիան կոչվում է նաև անիվի շարժիչի տեխնոլոգիա:Հաբային շարժիչը անսամբլ է, որը շարժիչը տեղադրեց անիվի մեջ, հավաքեց անվադողը ռոտորի արտաքին մասում և ամրացրեց ստատորը լիսեռի վրա:Երբ հանգույցի շարժիչը միացված է, ռոտորը համեմատաբար շարժվում է:Էլեկտրոնային հերթափոխը (անջատիչ սխեման) վերահսկում է ստատորի ոլորման էներգիայի հաջորդականությունը և ժամանակը ըստ դիրքի սենսորային ազդանշանի, առաջացնելով պտտվող մագնիսական դաշտ և մղում է ռոտորին պտտվել:Դրա ամենամեծ առավելությունն այն է, որ ուժը, շարժիչը և արգելակները միավորվեն հանգույցի մեջ՝ այդպիսով զգալիորեն պարզեցնելով էլեկտրական մեքենայի մեխանիկական մասը:Այս դեպքում էլեկտրական մեքենայի մեխանիկական մասը կարող է մեծապես պարզեցվել:
Հանգույցային շարժիչի շարժիչ համակարգը հիմնականում բաժանվում է 2 կառուցվածքային տիպի՝ ըստ շարժիչի ռոտորի տեսակի՝ ներքին ռոտորի տեսակը և արտաքին ռոտորի տեսակը:Արտաքին ռոտորի տեսակը ընդունում է ցածր արագությամբ արտաքին փոխանցման շարժիչ, շարժիչի առավելագույն արագությունը 1000-1500 ռ / րոպե է, առանց փոխանցման սարքի, անիվի արագությունը նույնն է, ինչ շարժիչը:Մինչդեռ ներքին ռոտորի տեսակը ընդունում է բարձր արագությամբ ներքին ռոտորային շարժիչ և հագեցած է փոխանցման ֆիքսված հարաբերակցությամբ փոխանցման տուփով:Ավելի մեծ հզորության խտություն ստանալու համար շարժիչի արագությունը կարող է հասնել մինչև 10000 ռ/րոպե:Ավելի կոմպակտ մոլորակային փոխանցման տուփի գալուստով, ներքին ռոտորով անիվի շարժիչները ավելի մրցունակ են հզորության խտությամբ, քան ցածր արագությամբ արտաքին ռոտորային տեսակները:
Հաբային շարժիչի առավելությունները.
1. Անիվային շարժիչների կիրառումը կարող է զգալիորեն պարզեցնել մեքենայի կառուցվածքը:Ավանդական ճարմանդը, փոխանցման տուփը և փոխանցման լիսեռը այլևս չեն լինի, և փոխանցման շատ բաղադրիչներ կբացակայվեն՝ մեքենայի կառուցվածքը դարձնելով ավելի պարզ, իսկ մեքենան՝ տարածքի ներսում՝ ընդարձակ:
2. Վարման մի շարք բարդ մեթոդներ կարող են իրականացվել
Քանի որ հանգույցի շարժիչն ունի մեկ անիվի անկախ վարման առանձնահատկություններ, այն կարող է հեշտությամբ իրականացվել՝ լինի դա առջևի շարժիչ, հետևի անիվի կամ չորս անիվի շարժիչ:Լրիվ դրույքով չորս անիվի շարժիչը շատ հեշտ է իրականացնել մեքենայում, որը վարում է անիվի շարժիչով:
Հաբային շարժիչի թերությունները.
1. Թեև մեքենայի որակը մեծապես նվազել է, բայց չզսպված որակը մեծապես բարելավվում է, ինչը հսկայական ազդեցություն կունենա մեքենայի վարման, հարմարավետության և կասեցման հուսալիության վրա:
2. Արժեքի հարցը.Փոխակերպման բարձր արդյունավետությունը, թեթև չորս անիվի հանգույցի շարժիչի արժեքը մնում է բարձր:
3. Հուսալիության խնդիր.Ճշգրիտ շարժիչը անիվի վրա դնելը, երկարատև կատաղի վեր ու վար թրթռումը և աշխատանքային ծանր միջավայրի (ջուր, փոշի) պատճառով առաջացած խափանումների խնդիրը, և հաշվի առնելով անիվի հանգույցի հատվածը այն հատվածն է, որը հեշտությամբ վնասվում է ավտովթարի ժամանակ, պահպանման ծախսերը բարձր են.
4. Արգելակման ջերմության և էներգիայի սպառման խնդիրը:Շարժիչն ինքնին ջերմություն է առաջացնում:Չճկված զանգվածի ավելացման պատճառով արգելակման ճնշումն ավելի մեծ է, և ջերմության առաջացումը նույնպես ավելի մեծ է:Նման կենտրոնացված ջերմության արտադրությունը պահանջում է բարձր արգելակման արդյունավետություն:
Հրապարակման ժամանակը` նոյ-21-2022